Vilka är produktionsreglerna för O-ringar av fluorgummi

Fluorgummi O-ring järnskal skelett oljetätning Bilventil oljetätning Brittisk oljetätning, höghastighetsroterande oljetätning, bil oljetätning, flytande oljetätning, nav oljetätning, J-typ ramlös oljetätning, luftkompressor oljetätning, ger fluorgummi-O-ringen sin egen initiala tätningsförmåga, arbetstryck, högre än 70Mpa; Krafttransporthastighet: relativt stor 15m/s; Driftstemperatur: - 30~120 grader (O-ring av nitrilgummi, fluorgummi), - 30~200 grader (O-ring av fluorgummi, tätningsring.

Slå aldrig hårt eller slå aldrig hårt för att förhindra att oljetätningen deformeras eller bryter dragfjädern och gör att den går sönder; Om det är nödvändigt att ta bort och installera tätningen från början på grund av att läppen flänsar, dragfjädern faller och oljetätningens lutning, bör tätningsringens yttre yta beläggas med lämpligt utjämningsmedel för att jämna ut utrustningen inuti kaviteten. När du trycker in tätningsringen i utrustningens orientering, använd en genomsnittlig hastighet och tryck, och bibehåll trycket ordentligt för att förhindra återhämtning.

Andra oxidanter har goda säkerhets- och stabilitetseffekter och är resistenta mot kemisk korrosion och andra tätningsmaterial, såsom fluorgummi-ringar, fluorgummi-rör, fluorgummi-remsor eller andra fluorgummidelar och industriprodukter. Oljebeständighet är bättre bland oljeresistenta gummin, med bra strålningsbeständighet och hög vakuumbeständighet; Elektrisk isolering, mekaniska egenskaper, kemisk korrosionsbeständighet, ozonbeständighet och atmosfärisk åldringsbeständighet är alla utmärkta. Defekterna är dålig bearbetbarhet, dyrt pris, dålig köldbeständighet och låg elasticitet och permeabilitet.